西門(mén)子溫控閥是風(fēng)電齒輪箱潤滑系統的重要組成部分。由于風(fēng)力齒輪箱負載大，轉速很高，運行過(guò)程中熱量高，潤滑和冷卻尤為重要，溫控閥控制整個(gè)潤滑和冷卻系統是內部油溫的關(guān)鍵組成部分。
在風(fēng)力渦輪機齒輪箱的潤滑和冷卻系統中，潤滑油被過(guò)濾器過(guò)濾并到達溫度控制閥。溫度控制閥可根據潤滑油溫度控制潤滑油的流動(dòng)方向。通常，當油溫低于45℃時(shí)，不需要冷卻潤滑油。直接進(jìn)入變速箱油分配塊，當油溫高于45°C時(shí)，溫控閥開(kāi)始工作，潤滑油首先進(jìn)入冷卻器(普通空氣或水冷)，冷卻后通過(guò)冷卻器，潤滑油返回。
(1)依靠活塞密封的空氣，通過(guò)熱膨脹促進(jìn)活塞的反作用力，彈簧的彈力作用在閥體上移動(dòng)，達到切換油路的目的。
(2)當油溫過(guò)高而密封空氣被加熱膨脹時(shí)，將活塞向上推。因為活塞頂部不能在溫度控制閥蓋上移動(dòng)，所以迫使閥體在活塞的反作用力下克服彈簧的阻力并將閥體向下推。移動(dòng)，從而斷開(kāi)直油通道，接通油冷卻通道，高溫潤滑油進(jìn)入散熱器冷卻，然后進(jìn)入齒輪箱。
(3)當油溫降低時(shí)，密封空氣收縮，彈簧的彈簧力逐漸大于活塞的力，彈簧推動(dòng)閥體向上，從而破壞冷卻油回路，連接直油通道，潤滑油直接進(jìn)入齒輪箱。
(4)溫度控制閥在油溫達到45°C時(shí)打開(kāi)，在50°C時(shí)*打開(kāi)。在這個(gè)切換過(guò)程中，油將通過(guò)變速箱的管道和通向散熱器的管道溢出，并且隨著(zhù)開(kāi)關(guān)過(guò)程通道流量大小發(fā)生變化，但總流量不會(huì )改變。
主營(yíng)產(chǎn)品：
電動(dòng)溫控閥，比例調節閥，自力式溫控閥，西門(mén)子溫控閥，電動(dòng)調節閥
更新時(shí)間：2020-11-05 
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